行業資訊
航空工業40年跨越:中國民機從“蹣跚起步”到“振翅欲飛”
  • 來源:2018-12-14
  • 發布時間:2018-12-14

  40年來,航空工業不斷探索適合我國民機產業發展道路,不斷提升自主供給能力,形成了“新舟”系列渦槳支線飛機、AC系列民用直升機和AG系列固定翼通用飛機三大產品系列,實現了從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越。

  “航空系統捷報頻傳,是我國全面建成小康社會、進入現代化國家行列的生力軍。希望在科技創新、提升綜合國力方面再創佳績。”

  —— 習近平

  在渦槳支線飛機方面

  1986年1月,運7-100飛機正式投入使用,一舉突破了國產客機在國內航線運營零的紀錄;到1990年底,運7系列飛機共交付65架,在160余條航線上累計安全飛行了15萬飛行小時、15萬次起落,成為當時中國民航支線客機最大的機群。進入新時代,“新舟”渦槳支線飛機形成了客運型、貨運型、公務型、海監型、增雨型,多型并舉、多用途發展的新格局;其中,最新的“新舟”600完成適航取證并交付用戶,全新研制的“新舟”700飛機進展順利。截至目前,“新舟”系列飛機累計交付104架,在18個國家和地區33家用戶的200多條航線上運營,為打造國產民機品牌做出了重要貢獻。

  在民用直升機方面

  我國民用直升機起步晚,經過十多年的努力,逐步形成了從1噸級到13噸級相對完整的AC系列民用直升機產品譜系。其中,自主研制的2噸級AC311輕型直升機、4噸級AC312中型直升機和13噸級AC313大型直升機,都取得中國民航局頒發的型號合格證和生產許可證,實現批量銷售。特別是亞洲最大噸位大型高原直升機AC313成功飛越青藏高原海拔8000米高度,圓滿完成高寒試飛并取得A類適航證,結束了國產直升機不能上高原的歷史。全新研制的3噸級直升機正加快推進;與法國空客公司對等合作研發的新一代先進7噸級直升機AC352/EC175,正開展取證試飛。

  “經過60多年的創新發展,中國直升機工業構建了體系完備的研制、營銷、服務、運營和維修保障等全產業鏈布局,擁有了先進的技術標準體系、材料標準體系、質量保證體系,建立了滿足適航要求并于國際接軌的民機產品研制和工程技術服務體系。”

  —— 新華社

  在通用飛機方面

  實現了活塞、渦槳、噴氣公務機、水陸兩棲飛機和浮空器等產品全面發展格局。其中,AG600是世界上最大的在研水陸兩用飛機,也是國家三個大飛機項目之一,已于2018年10月20日完成水上首飛,習近平總書記致電表示熱烈祝賀。他在賀電中表示,大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機AG600水上首飛圓滿成功,是我國航空工業堅持自主創新取得的又一重大科技成果。這極大激發了航空人“航空報國”的榮譽感和使命感。我國首款具有自主知識產權的全復合材料渦槳公務機領世AG300、輕型噴氣公務機愿景SF50首飛成功;運12飛機現已遠銷緬甸、尼泊爾等30多個國家,銷量達120多架。為快速提升研制水平,并購了美國西銳飛機公司、大陸通用航空發動機公司等國外企業,加快提升綜合實力。

  此外,航空工業作為主供應商,全力支持了中國商飛C919、ARJ21研制和生產交付。航空工業所屬50多家單位承擔了C919整個機體90%以上結構工作量,在航電、機電、起落架等11個主要子系統項目上與通用電氣、霍尼韋爾、漢勝、賽峰等展開50/50對等合資合作,還承擔了多項重大試驗試飛任務,有力支持了C919的研制和首飛。

亚洲国产网站偷拍视频 av亚洲国产小电影 国产亚洲视频在线播放 一本道hezyo综合在线,hezyo高清一本道色综合